A administração do Porto do Itaqui foi renovada por mais 25 anos, garantindo a permanência da Empresa Maranhense de Administração Portuária (Emap) à frente do complexo. O acordo foi formalizado nesta quinta-feira (29) em São Luís, em uma decisão que assegura continuidade administrativa, segurança jurídica e perspectiva de novos investimentos para um dos principais portos públicos do Brasil.
A assinatura ocorreu nas instalações do próprio porto e contou com a presença do ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, do governador Carlos Brandão, da presidente do Porto do Itaqui, Oquerlina Costa, de secretários e deputados estaduais.. O novo prazo mantém um modelo de gestão iniciado em 2001, período em que o Itaqui se consolidou como o maior porto público do Arco Norte, o quarto maior do país em volume de cargas e o terminal com maior ritmo de crescimento no Nordeste.
A renovação da delegação é vista como estratégica para o planejamento de longo prazo do setor portuário maranhense. Com a Emap mantida na administração, o porto ganha previsibilidade institucional para ampliar projetos estruturantes, atrair investidores privados e fortalecer cadeias produtivas ligadas ao agronegócio, à energia e à indústria.
Durante o evento, o governador Carlos Brandão destacou o impacto econômico do porto para o estado. Segundo ele, o Itaqui exerce papel decisivo na geração de empregos e na movimentação da economia maranhense, alcançando cerca de 100 mil postos de trabalho diretos e indiretos, distribuídos desde as operações portuárias até atividades produtivas no interior do estado.
“Hoje é um marco na história do Maranhão, com a renovação da concessão do Porto do Itaqui por mais 25 anos, garantindo segurança jurídica para novos investimentos. O Porto é o maior do Arco Norte e um dos principais portos públicos do país, sendo fundamental para a geração de emprego e renda para o povo maranhense. Estou falando de cerca de 100 mil empregos diretos e indiretos, desde o funcionário que trabalha aqui até o que trabalha numa fazenda”, disse.
“A renovação é muito importante para o povo maranhense, porque o Porto, na realidade, é do Governo Federal, mas também do povo maranhense, pois ele já trouxe muitas ações, muitas empresas que geram bastante emprego aqui no nosso estado”, concluiu o governador.
Papel estratégico na economia
O Porto do Itaqui é responsável por aproximadamente 35% de toda a arrecadação de ICMS do Maranhão e ocupa posição central no escoamento da produção nacional. Sob a gestão da Emap, o terminal tornou-se referência em administração pública portuária, acumulando certificações internacionais, implantando políticas ambientais pioneiras e abrigando operações de grandes empresas do setor logístico e industrial.
Entre os diferenciais do complexo estão a atuação de grupos como Vale, Suzano, Eneva, Petrobras e o Terminal de Grãos do Maranhão (Tegram), considerado um dos maiores do mundo na movimentação de grãos.
O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, ressaltou o crescimento consistente do Itaqui nos últimos anos e o potencial logístico da região. Segundo ele, o porto tem se destacado como um hub estratégico, com previsão de novos leilões de terminais que somam mais de R$ 1,5 bilhão em investimentos.
Ano recorde em movimentação
Os números de 2025 reforçam a relevância do porto no cenário nacional. O Itaqui encerrou o ano com 36,84 milhões de toneladas movimentadas, o maior volume já registrado em sua história. Ao todo, foram contabilizadas 1.007 atracações, com destaque para o mês de agosto, quando o terminal alcançou seu pico operacional mensal.
O segmento de fertilizantes também apresentou desempenho expressivo, superando em novembro todo o volume movimentado ao longo de 2024. A soja bateu recordes mensais, enquanto o setor de líquidos registrou, em outubro, a maior movimentação de GLP desde 2020.
Expansão e obras estruturantes
Paralelamente aos bons resultados operacionais, o Porto do Itaqui passa por um período intenso de obras e ampliação. Entre os principais projetos está a construção do Berço 98, que recebeu investimento de R$ 280 milhões e deverá ampliar a capacidade de exportação do porto em cerca de 8 milhões de toneladas por ano, além de elevar o faturamento anual em aproximadamente 20%.
A expectativa é que novos empreendimentos fortaleçam ainda mais o papel do Itaqui como principal porta de saída da produção do Norte e Nordeste do país.
Vantagem logística e localização privilegiada
Em funcionamento desde 1972, o porto está inserido na área de influência do MATOPIBA, fronteira agrícola formada por Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia. Sua posição geográfica, aliada às conexões ferroviárias com a Estrada de Ferro Carajás, Transnordestina e ligação indireta com a Ferrovia Norte-Sul, reduz custos logísticos e amplia a competitividade do transporte de cargas.
Outro diferencial é o calado natural do canal de acesso. Com profundidades que chegam a 19 metros, o Itaqui é o porto mais profundo do Brasil, permitindo a operação de navios de grande porte e facilitando o acesso aos mercados europeu e norte-americano.
Perspectivas para o futuro
Com a renovação da gestão até meados da década de 2050, o Porto do Itaqui entra em um novo ciclo de desenvolvimento. A decisão garante estabilidade administrativa, continuidade dos investimentos e planejamento estratégico de longo prazo, consolidando o terminal como um dos principais vetores de crescimento econômico do Maranhão e peça-chave da logística nacional.